Yaz mevsimidir ve bu dönemde yüksek sıcaklıklar meydana gelir.hava kompresörlerisık görülür. Bu makalede yüksek ateşin çeşitli olası nedenleri özetlenmektedir.
Önceki yazımızda, yaz aylarında hava kompresörünün aşırı ısınması sorunundan bahsetmiştik. Bunun birçok nedeni var, bu nedenle bu yazıda bu konuyu ele almaya devam edeceğiz.
9. Hava soğutmalı ünite esas olarak giriş ve çıkış yağ sıcaklığını kontrol eder
Fark yaklaşık 10 derecedir. Bu değerden azsa, radyatör yüzeyindeki kanatçıkların kirli ve tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Kirliyse, radyatör yüzeyini temiz hava ile tozlayın ve kanatçıkların aşınıp aşınmadığını kontrol edin. Korozyon şiddetliyse, radyatör tertibatını değiştirmeyi düşünebilirsiniz. İç boruların kirli veya tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, temizlemek için sirkülasyon pompası kullanarak belirli bir miktarda asitli sıvı dolaştırabilirsiniz. Sıvının korozyonu nedeniyle radyatörün delinmesini önlemek için sıvının konsantrasyonuna ve çevrim süresine dikkat ettiğinizden emin olun.
10. Hava soğutmalı modellerde müşterilerin taktırdığı egzoz kanallarında yaşanan sorunlar.
Çok küçük rüzgar yüzeyine sahip egzoz kanalları, çok uzun egzoz kanalları, egzoz kanallarının ortasında çok fazla kıvrım, çok uzun orta kıvrımlar mevcut olup, egzoz fanlarının çoğu monte edilmemiş olup, egzoz fanlarının debisi hava kompresörünün orijinal soğutma fanından daha küçüktür.
11. Sıcaklık sensörünün okuması doğru değil.
Sıcaklık sensörü tamamen bağlantısı kesilirse, cihaz alarm verip durur ve sensörün anormal olduğunu gösterir. Çalışma kötüyse, bazen iyi bazen kötü, çok daha gizlidir ve kontrol edilmesi daha zordur. Bunu ortadan kaldırmak için ikame yöntemini kullanmak daha iyidir.
12. Burun problemi.
Bu genelhava kompresörüHava kompresörünün boşluğu ve balansı yatak tarafından ayarlandığından, yatak başlığının her 20.000-24.000 saatte bir değiştirilmesi gerekir. Yatak aşınması artarsa, hava kompresörü başlığında doğrudan sürtünme meydana gelir, ısı artar ve hava kompresörünün sıcaklığı yükselir ve ana motorun hurdaya ayrılana kadar kilitlenme olasılığı artar.
13. Yağlama yağının özellikleri yanlış veya kalitesi düşük.
Vida makinesinin yağlama yağı genellikle katı gerekliliklere sahiptir ve keyfi olarak değiştirilemez. Ekipman kullanım kılavuzundaki gereklilikler geçerli olmalıdır.
14. Hava filtresi tıkalı.
Hava filtresinin tıkanması, hava kompresörünün aşırı yüklenmesine ve uzun süre yüklü kalmasına neden olarak yüksek sıcaklığa yol açar. Diferansiyel basınç şalterinin alarm sinyaline göre kontrol edilebilir veya değiştirilebilir. Genellikle, hava filtresinin tıkanmasının neden olduğu ilk sorun gaz üretiminin azalması, hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ise ikincil performans sorunudur.
15. Sistem basıncı çok yüksek.
Sistem basıncı genellikle fabrikada ayarlanır. Gerçekten ayarlanması gerekiyorsa, ekipman etiketinde belirtilen nominal gaz üretim basıncı üst sınır olarak alınmalıdır. Ayar çok yüksekse, makine yükündeki artış nedeniyle kaçınılmaz olarak aşırı ısınmaya ve aşırı akım yüklenmesine neden olur. Bu da önceki sebeple aynıdır. Hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ikincil bir belirtidir. Bu nedenin ana belirtisi, hava kompresörü motorunun akımının artması ve hava kompresörünün koruma amacıyla durmasıdır.
16. Petrol ve gaz ayırıcısı tıkalı.
Petrol ve gaz ayırıcısının tıkanması, iç basıncın çok yüksek olmasına ve bu da birçok soruna yol açar; yüksek sıcaklık da bunlardan biridir. Bu da ilk iki nedene benzer. Petrol ve gaz ayırıcısının tıkanması, esas olarak yüksek iç basınçla kendini gösterir.
Yukarıda bazı hastalıkların olası yüksek sıcaklık nedenleri verilmiştir.vidalı hava kompresörleriÖzetle, yalnızca referans amaçlıdır.
Gönderi zamanı: 12 Haz 2023
