Yaz mevsimidir ve bu dönemde yüksek sıcaklık arızaları meydana gelir.hava kompresörlerisık görülür. Bu makale yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.
Önceki yazımızda yaz aylarında hava kompresörünün aşırı ısınması sorunundan bahsetmiştik. Bunun birçok nedeni var, bu yüzden bu yazımızda bu konuyu tartışmaya devam edeceğiz.
9. Hava soğutmalı ünite esas olarak giriş ve çıkış yağ sıcaklığını kontrol eder
Fark yaklaşık 10 derecedir. Bu değerden azsa radyatör yüzeyindeki kanatçıkların kirli ve tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Kirliyse radyatör yüzeyini temiz hava ile tozunu alın ve radyatör kanatçıklarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin. Korozyon şiddetliyse radyatör tertibatını değiştirmeyi düşünmek gerekir. İç boruların kirli veya tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, temizlemek için sirkülasyon pompasını kullanarak belirli miktarda asitli sıvıyı sirküle edebilirsiniz. Sıvının korozyonu nedeniyle radyatörün delinmesini önlemek için sıvının konsantrasyonuna ve çevrim süresine dikkat ettiğinizden emin olun.
10. Hava soğutmalı modellerde müşterilerin taktırdığı egzoz kanallarında yaşanan sorunlar.
Çok küçük rüzgar yüzeyine sahip egzoz kanalları, çok uzun egzoz kanalları, egzoz kanallarının ortasında çok fazla kıvrım, çok uzun orta kıvrımlar mevcut olup, egzoz fanlarının çoğu monte edilmemiştir ve egzoz fanlarının debisi hava kompresörünün orijinal soğutma fanından daha küçüktür.
11. Sıcaklık sensörünün okuması doğru değil.
Sıcaklık sensörü tamamen bağlantısı kesilirse, cihaz alarm verir ve durur ve sensörün anormal olduğunu gösterir. Çalışma kötüyse, bazen iyi bazen kötüyse, çok daha gizlidir ve kontrol edilmesi daha zordur. Bunu ortadan kaldırmak için ikame yöntemini kullanmak daha iyidir.
12. Burun problemi.
Bu genelhava kompresörükafa yatağı her 20.000-24.000 saatte bir değiştirilmelidir, çünkü hava kompresörünün boşluğu ve dengesi yatak tarafından konumlandırılır. Yatak aşınması artarsa, hava kompresörü kafasında doğrudan sürtünmeye neden olur, ısı artar, bunun sonucunda hava kompresörünün sıcaklığı yükselir ve ana motorun hurdaya çıkarılana kadar kilitlenmesi daha olasıdır.
13. Yağlama yağının özellikleri yanlıştır veya kalitesi düşüktür.
Vida makinesinin yağlama yağı genellikle katı gereksinimlere sahiptir ve keyfi olarak değiştirilemez. Ekipman kullanım kılavuzundaki gereksinimler geçerli olmalıdır.
14. Hava filtresi tıkalı.
Hava filtresinin tıkanması hava kompresörünün yükünün çok büyük olmasına ve uzun süre yüklü durumda kalmasına neden olur, bu da yüksek sıcaklığa neden olur. Diferansiyel basınç anahtarının alarm sinyaline göre kontrol edilebilir veya değiştirilebilir. Genellikle hava filtresinin tıkanmasının neden olduğu ilk sorun gaz üretiminin azalmasıdır ve hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ikincil performanstır.
15. Sistem basıncı çok yüksek.
Sistem basıncı genellikle fabrikada ayarlanır. Gerçekten ayarlanması gerekiyorsa, ekipman isim plakasında işaretli nominal gaz üretim basıncı üst sınır olarak alınmalıdır. Ayarlama çok yüksekse, makinenin yükündeki artış nedeniyle kaçınılmaz olarak aşırı sıcaklık ve aşırı akım yüklenmesine neden olur. Bu da önceki nedenle aynıdır. Hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ikincil bir tezahürdür. Bu nedenin ana tezahürü, hava kompresörü motorunun akımının artması ve hava kompresörünün koruma için kapanmasıdır.
16. Petrol ve gaz ayırıcısı tıkalı.
Yağ ve gaz ayırıcısının tıkanması, iç basıncın çok yüksek olmasına neden olur ve bu da birçok soruna yol açar ve yüksek sıcaklık bunlardan biridir. Bu da ilk iki neden ile aynıdır. Yağ-gaz ayırıcısının tıkanması, esas olarak yüksek iç basınçla kendini gösterir.
Yukarıda bazı yüksek sıcaklıkların olası nedenleri verilmiştir.vidalı hava kompresörleriÖzetle, yalnızca referans amaçlıdır.
Gönderi zamanı: 12-Haz-2023
