Yaz mevsimindeyiz ve bu dönemde yüksek sıcaklıklar nedeniyle oluşan arızalar dikkat çekiyor.hava kompresörleriYüksek sıcaklıklar sık görülür. Bu makale, yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.
Önceki yazımızda, yaz aylarında hava kompresörünün aşırı ısınması sorunundan bahsetmiştik. Bunun birçok nedeni var, bu nedenle bu yazıda bu konuyu ele almaya devam edeceğiz.
9. Hava soğutmalı ünite esas olarak giriş ve çıkış yağ sıcaklığını kontrol eder.
Sıcaklık farkı yaklaşık 10 derece mi? Eğer bu değerden az ise, radyatör yüzeyindeki kanatçıkların kirli ve tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Kirliyse, radyatör yüzeyini temiz hava ile tozdan arındırın ve radyatör kanatçıklarının korozyona uğrayıp uğramadığını kontrol edin. Korozyon şiddetliyse, radyatör tertibatının değiştirilmesi düşünülebilir. İç boruların kirli veya tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, temizlemek için belirli miktarda asidik sıvıyı sirküle etmek üzere bir sirkülasyon pompası kullanabilirsiniz. Radyatörün sıvı korozyonu nedeniyle delinmesini önlemek için sıvının konsantrasyonuna ve çevrim süresine dikkat edin.
10. Hava soğutmalı modellerin müşterileri tarafından takılan egzoz kanallarıyla ilgili sorunlar.
Egzoz kanallarının rüzgar yüzey alanı çok küçük, egzoz kanalları çok uzun, egzoz kanallarının ortasında çok fazla kıvrım var, orta kıvrımlar çok uzun ve egzoz fanlarının çoğu takılı değil, ayrıca egzoz fanlarının debisi hava kompresörünün orijinal soğutma fanının debisinden daha düşük.
11. Sıcaklık sensörünün okuması doğru değil.
Sıcaklık sensörü tamamen bağlantısı kesilirse, cihaz alarm verir, durur ve sensörün anormal olduğunu gösterir. Çalışma şekli bozuksa, bazen iyi bazen kötü çalışıyorsa, bu çok daha gizlidir ve kontrol edilmesi daha zordur. Bunu gidermek için değiştirme yöntemini kullanmak daha iyidir.
12. Burun problemi.
Bu genelhava kompresörüHava kompresörünün boşluk ve dengesinin ayarlanmasında kullanılan ana yatak, her 20.000-24.000 saatte bir değiştirilmelidir. Yatak aşınması arttıkça, hava kompresörü kafasında doğrudan sürtünmeye neden olur, ısı artar, hava kompresörünün yüksek sıcaklığa ulaşmasına yol açar ve ana motorun kilitlenip hurdaya çıkarılma olasılığı artar.
13. Yağlama yağının özellikleri yanlış veya kalitesi düşük.
Vidalama makinesinin yağlama yağı genellikle katı gereksinimlere tabidir ve keyfi olarak değiştirilemez. Ekipman kullanım kılavuzundaki gereksinimler geçerli olmalıdır.
14. Hava filtresi tıkalı.
Hava filtresinin tıkanması, hava kompresörünün yükünün çok fazla olmasına ve uzun süre yüklü durumda kalmasına neden olarak yüksek sıcaklığa yol açar. Diferansiyel basınç şalterinin alarm sinyaline göre kontrol edilebilir veya değiştirilebilir. Genellikle, hava filtresinin tıkanmasının neden olduğu ilk sorun gaz üretiminin azalması, ikinci sorun ise hava kompresörünün yüksek sıcaklığıdır.
15. Sistem basıncı çok yüksek.
Sistem basıncı genellikle fabrikada ayarlanır. Gerçekten ayarlama yapılması gerekiyorsa, ekipmanın isim plakasında belirtilen nominal gaz üretim basıncı üst sınır olarak alınmalıdır. Ayarlama çok yüksek olursa, makinenin yükündeki artış nedeniyle kaçınılmaz olarak aşırı ısınma ve aşırı akım yüklenmesine neden olur. Bu da önceki neden ile aynıdır. Hava kompresörünün yüksek ısınması ikincil bir belirtidir. Bu nedenin asıl belirtisi, hava kompresörü motorunun akımının artması ve hava kompresörünün koruma amaçlı olarak kapanmasıdır.
16. Petrol ve gaz ayırıcı tıkalı.
Petrol ve gaz ayırıcısının tıkanması, iç basıncın çok yükselmesine neden olur ve bu da birçok soruna yol açar; yüksek sıcaklık da bunlardan biridir. Bu durum, ilk iki nedene de benzer. Petrol-gaz ayırıcısının tıkanması esas olarak yüksek iç basınçla kendini gösterir.
Yukarıda belirtilenler, bazı rahatsızlıkların olası yüksek sıcaklık nedenleridir.vidalı hava kompresörleriÖzetlenmiştir, yalnızca referans amaçlıdır.
Yayın tarihi: 12 Haz-2023
