Hava kompresörleri yaz aylarında sık sık yüksek sıcaklık arızalarına sahiptir ve çeşitli nedenlerin özeti burada! (9-16)

Yaz ve şu anda yüksek sıcaklık arızalarıhava kompresörlerisık sık. Bu makale yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.

Önceki makalede, yaz aylarında hava kompresörünün aşırı sıcaklığı sorunu hakkında konuştuk. Birçok neden var, bu nedenle bu makalede bu konuyu tartışmaya devam edeceğiz.

9. Hava soğutmalı ünite esas olarak giriş ve çıkış yağı sıcaklığını kontrol eder

Fark yaklaşık 10 derece. Bu değerden daha azsa, radyatörün yüzeyindeki kanatçıkların kirli ve tıkanmış olup olmadığını kontrol edin. Kirliyse, radyatörün yüzeyini tozlamak için temiz hava kullanın ve radyatörün yüzgeçlerinin aşındırılıp aşılmadığını kontrol edin. Korozyon şiddetliyse, radyatör düzeneğinin değiştirilmesini düşünmek gerekir. Dahili boruların kirli veya bloke olup olmadığını kontrol edin. Öyleyse, temizlemek için belirli bir miktarda asidik sıvı dolaşmak için dolaşımdaki pompayı kullanabilirsiniz. Sıvının korozyonu nedeniyle radyatörün delinmesini önlemek için sıvının konsantrasyonuna ve döngü süresine dikkat ettiğinizden emin olun.

10. Hava soğutmalı modellerin müşterileri tarafından kurulan egzoz kanallarıyla ilgili sorunlar.

Çok küçük rüzgar yüzeyi, çok uzun egzoz kanalları, egzoz kanallarının ortasında çok fazla viraj, çok uzun orta virajlar ve egzoz fanlarının çoğu takılmamış ve egzoz fanlarının akış hızı hava kompresörünün orijinal soğutma fanından daha küçük.

11. Sıcaklık sensörünün okunması doğru değildir.

Sıcaklık sensörü tamamen bağlantısı kesilirse, cihaz alarm ve durur ve sensörün anormal olduğunu gösterir. Eğer iş kötü, bazen iyi ve bazen kötü ise, çok daha gizlidir ve kontrol etmek daha zordur. Yedekleme yöntemini ortadan kaldırmak için kullanmak daha iyidir.

12. Burun problemi.

Bu generalhava kompresörüHava kompresörünün boşluğu ve dengesinin hepsi yatak tarafından konumlandırıldığından, baş yatağının her 20.000-24.000 saatte bir değiştirilmesi gerekir. Yatağın aşınması artarsa, hava kompresörü kafasında doğrudan sürtünmeye neden olur, ısı artar, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur ve ana motorun hurdaya çıkarılıncaya kadar kilitlenmesi daha olasıdır.

13. Yağlama yağının spesifikasyonları yanlıştır veya kalite zayıftır.

Vida makinesinin yağlama yağı genellikle katı gereksinimlere sahiptir ve isteğe bağlı olarak değiştirilemez. Ekipman talimat kılavuzundaki gereksinimler geçerli olmalıdır.

14. Hava filtresi tıkanır.

Hava filtresinin tıkanması, hava kompresörünün yükünün çok büyük olmasına neden olacak ve uzun süre yüklü bir durumda olacak, bu da yüksek sıcaklığa neden olacak. Diferansiyel basınç anahtarının alarm sinyaline göre kontrol edilebilir veya değiştirilebilir. Genel olarak, hava filtresinin tıkanmasının neden olduğu ilk sorun, gaz üretiminin azaltılmasıdır ve hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ikincil performansdır.

15. Sistem basıncı çok yüksektir.

Sistem basıncı genellikle fabrikaya ayarlanır. Ayarlanması gerçekten gerekliyse, ekipman isim plakası üzerinde işaretlenen nominal gaz üretim basıncı üst sınır olarak alınmalıdır. Ayar çok yüksekse, makinenin yükündeki artıştan dolayı kaçınılmaz olarak aşırı sıcaklık ve aşırı akım aşırı yüküne neden olacaktır. Bu aynı zamanda önceki nedenle aynıdır. Hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ikincil bir tezahürdür. Bu nedenin ana tezahürü, hava kompresör motorunun akımının artması ve hava kompresörünün koruma için kapatılmasıdır.

16. Yağ ve gaz ayırıcı bloke edilir.

Petrol ve gaz ayırıcısının tıkanması, iç basıncın çok yüksek olmasına neden olur, bu da birçok soruna neden olur ve yüksek sıcaklık bunlardan biridir. Bu aynı zamanda ilk iki nedenle aynıdır. Petrol-gaz ayırıcısının tıkanması esas olarak yüksek iç basınçla kendini gösterir.

Yukarıdakiler, bazılarının olası yüksek sıcaklık nedenlerividalı hava kompresörlerisadece referans için özetlenmiştir.