Bir ulaşım aracı olarak, metro yaklaşık 160 yıllık bir geçmişe sahiptir ve çekiş teknolojisi sürekli değişmektedir. Birinci nesil çekiş sistemi bir DC motor çekiş sistemidir; İkinci nesil çekiş sistemi, aynı zamanda mevcut ana çekiş sistemi olan asenkron bir motor çekiş sistemidir. ; Kalıcı mıknatıs çekiş sistemi şu anda endüstri tarafından, demiryolu taşıma araçlarının çekiş sistemi için yeni nesil yeni teknolojinin geliştirme yönü olarak kabul edilmektedir. Kalıcı mıknatıs motoru, rotorda kalıcı mıknatıslı bir motordur. Güvenilir çalışma, küçük boyut, hafif, düşük kayıp ve yüksek verimlilik gibi birçok avantajı vardır ve ultra yüksek verimli motorlara aittir. Asenkron motor çekiş sistemi ile karşılaştırıldığında, kalıcı mıknatıs çekiş sistemi yüksek verimlilik, düşük enerji tüketimi, daha belirgin enerji tasarrufu etkisi ve çok önemli ekonomik faydalara sahiptir.
Oppair vidalı hava kompresörü, yüksek verimli hibrit isteksizlik çekiş motoru, çekiş dönüştürücü, fren direnci vb. Dahil yeni nesil kalıcı mıknatıs senkronize çekiş sistemidir. Asenkron motor çekiş sistemi ile karşılaştırıldığında, bu sistem ile donatılmış tren, çekiş sırasında daha az enerji tüketir, geri besleme enerjisi elektrikli frenleme sırasında daha fazla olur. Bunlar arasında, yüksek verimli hibrit isteksizlik motoru, basit yapı, güvenilir çalışma, küçük boyut, hafif, düşük kayıp, yüksek verimlilik ve esnek görünüm ve motorun boyutunun dikkate değer özelliklerine sahiptir.
Muhalifvidalı hava kompresörüMotor Teknolojisi - Önde gelen tasarım yöntemi
Yerel Optimizasyon Stator Parametre Optimizasyonu: Dönüş sayısı, diş genişliği, yuva derinliği, vb.; Rotor parametre optimizasyonu: Manyetik izolasyon köprülerinin sayısı, pozisyon, hava yuvası şekli, konum vb.; , hava boşluğu boyutu; Yüksek verimli bölge oryantasyon optimizasyonu ve NVH tasarım hedef ayarı;
Muhalif Vidalı Hava Kompresörü Motor Teknolojisi - Sistem Verimliliği Tasarım Yöntemi
Çalışma koşullarını analiz etme, motorun elektrik kontrol kaybının özelliklerini inceleme ve ortak tasarım yoluyla sistem verimliliğini optimize etme yeteneğine sahiptir.
Muhalifvidalı hava kompresörüMotor teknolojisi - gürültü ve titreşim tasarım yöntemi
NVH, sistemden bileşene tasarım testi ve doğrulama yürütür, sorunları doğru bir şekilde bulur ve ürün NVH özelliklerini sağlar. (Elektromanyetik NVH, yapısal NVH, elektronik olarak kontrol edilen NVH)
Muhalifvidalı hava kompresörüMotor Teknolojisi - Anti -Demagnetizasyon Tasarım Yöntemi
Kalıcı Mıknatıs Demagnetizasyon Kontrolü, arka EMF azaltma% 1'i aşmıyor
Üç fazlı kısa devre demanyetizasyonu kontrolü düşük hızda 3 kez aşırı yük demanyetizasyon kontrolü sabit güç 1,5 katlı Hız Çalışma Demanyetizasyon Kontrolü Gemileri 3 milyondan fazla yüksek verimli motorları Nadir Dünya Kalıcı Mıknatıslar
MuhalifVidalı hava kompresörüMotor Teknolojisi - Test yeteneği
Test laboratuvarının toplam alanı yaklaşık 250 milyon yuan yatırımla yaklaşık 10.000 metrekaredir. Ana ekipman: AVL dinamometresi (20.000 rpm), EMC karanlık odası, DSpace HIL, NVH test ekipmanı; Test merkezi ISO/IEC 17025'e (CNAS Laboratuvarı Akreditasyon Kılavuzları) uygundur, operasyon yönetimi gerektirir ve CNAS tarafından akredite edilmiştir.
Post-22-2022.
