Metro, yaklaşık 160 yıllık bir ulaşım aracı geçmişine sahip olup, çekiş teknolojisi sürekli değişmektedir. Birinci nesil çekiş sistemi DC motorlu çekiş sistemidir; ikinci nesil çekiş sistemi ise asenkron motorlu çekiş sistemidir ve şu anda da yaygın olarak kullanılmaktadır. Kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi ise, raylı ulaşım araçlarının çekiş sistemleri için yeni nesil teknolojinin geliştirme yönü olarak sektör tarafından kabul edilmektedir. Kalıcı mıknatıslı motor, rotorunda kalıcı bir mıknatıs bulunan bir motordur. Güvenilir çalışma, küçük boyut, hafiflik, düşük kayıp ve yüksek verimlilik gibi birçok avantaja sahiptir ve ultra yüksek verimli motorlar sınıfına girer. Asenkron motorlu çekiş sistemiyle karşılaştırıldığında, kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi yüksek verimliliğe, düşük enerji tüketimine, daha belirgin enerji tasarrufu etkisine ve çok önemli ekonomik faydalara sahiptir.
OPPAIR vidalı hava kompresörü, yüksek verimli hibrit relüktans çekiş motoru, çekiş dönüştürücü, frenleme direnci vb. içeren yeni nesil kalıcı mıknatıslı senkron çekiş sistemidir. Asenkron motorlu çekiş sistemine kıyasla, bu sistemle donatılmış tren çekiş sırasında daha az enerji tüketir ve elektrikli frenleme sırasında daha fazla geri besleme enerjisi sağlar. Bunlar arasında, yüksek verimli hibrit relüktans motoru, basit yapı, güvenilir çalışma, küçük boyut, hafiflik, düşük kayıp, yüksek verimlilik ve motorun esnek görünüm ve boyut özelliklerine sahiptir.
KARŞILIKvidalı hava kompresörümotor teknolojisi - önde gelen tasarım yöntemi
Yerel optimizasyon Stator parametre optimizasyonu: sarım sayısı, diş genişliği, oluk derinliği vb.; rotor parametre optimizasyonu: manyetik izolasyon köprülerinin sayısı, konumu, hava oluğu şekli, konumu vb.; hava boşluğu boyutu; yüksek verimlilik bölgesi yönlendirme optimizasyonu ve NVH tasarım hedefi belirleme;
OPPAIR vidalı hava kompresörü motor teknolojisi - sistem verimliliğinin tasarım yöntemi
Çalışma koşullarını analiz etme, motorun elektriksel kontrol kayıplarının özelliklerini inceleme ve ortak tasarım yoluyla sistem verimliliğini optimize etme yeteneğine sahiptir.
KARŞILIKvidalı hava kompresörüMotor teknolojisi - gürültü ve titreşim tasarım yöntemi
NVH, sistemden bileşene kadar tasarım testleri ve doğrulamaları yapar, sorunları doğru bir şekilde tespit eder ve ürünün NVH özelliklerini güvence altına alır. (Elektromanyetik NVH, Yapısal NVH, Elektronik Kontrollü NVH)
KARŞILIKvidalı hava kompresörümotor teknolojisi - manyetik alan kaybını önleyici tasarım yöntemi
Kalıcı mıknatısın manyetik alan giderme kontrolü, geri elektromanyetik alan azalmasının %1'i geçmediğini göstermektedir.
Üç fazlı kısa devre manyetik alan kontrolü Düşük hızda 3 kat aşırı yük manyetik alan kontrolü Sabit güçte nominal hızın 1,5 katı çalışma Manyetik alan kontrolü Inovance, nadir toprak kalıcı mıknatıslar kullanan 3 milyondan fazla yüksek verimli motoru yılda sevk etmektedir.
KARŞILIKVidalı Hava KompresörüMotor Teknolojisi - Test Yeteneği
Test laboratuvarının toplam alanı yaklaşık 10.000 metrekare olup, yaklaşık 250 milyon yuan yatırım yapılmıştır. Başlıca ekipmanlar şunlardır: AVL dinamometresi (20.000 rpm), EMC karanlık oda, dSPACE HIL, NVH test ekipmanı; test merkezi, ISO/IEC 17025 (CNAS laboratuvar akreditasyon kılavuzları) gerekliliklerine uygun olarak işletilmekte ve CNAS tarafından akredite edilmiştir.
Yayın tarihi: 22 Ağustos 2022
