Giriş valfi, vidalı hava kompresörü sisteminin önemli bir parçasıdır. Ancak, giriş valfi kalıcı mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresöründe kullanıldığında, giriş valfinde titreşim meydana gelebilir. Motor en düşük frekansta çalışırken, çek valf titreşir ve bu da giriş gürültüsüne neden olur. Peki, kalıcı mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresörünün giriş valfinin titreşiminin sebebi nedir?
Kalıcı mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresörünün giriş valfinin titreşimine neden olan sebepler:
Bu olayın temel nedeni, emme valfinin valf plakasının altındaki yaydır. Emme havası hacmi az olduğunda, hava akışı kararsızdır ve yay kuvveti nispeten büyüktür, bu da valf plakasının titreşmesine neden olur. Yay değiştirildikten sonra, yay kuvveti azalır ve bu da yukarıdaki sorunları temel olarak çözebilir.
Prensip olarak, giriş valfi aktif hale geldiğinde, hava kompresörünün giriş valfi kapanır ve motor ana motoru rölantiye alır. Valf yüklendiğinde, giriş valfi açılır. Genellikle, yağ-gaz ayırıcının üst kapağından 5 mm'den büyük bir gaz borusu çıkarılır ve giriş valfi solenoid valfin anahtarı ile kontrol edilir (genellikle solenoid valf açık konumdadır). Solenoid valf enerjilendiğinde, basınçlı hava olmayan giriş valfi otomatik olarak içeri çekilir ve açılır, giriş valfi yüklenir ve hava kompresörü şişirmeye başlar. Solenoid valf enerjisi kesildiğinde, basınçlı hava giriş valfine girer, hava basıncı pistonu kaldırır, giriş valfi kapanır ve egzoz valfi açılır.
Hava basıncı ikiye ayrılır; bir yol egzoz valfine, diğer yol ise kompresöre gider. Egzoz valfinde, ayırıcı haznesindeki basıncı kontrol etmek için egzoz boyutunu ayarlamaya yarayan bir bağlantı parçası bulunur. Basınç genellikle 3 kg'a kadar ayarlanabilir; basınç saat yönünde çevrilerek artırılır, saat yönünün tersine çevrilerek azaltılır ve ayar somunu ile sabitlenir.
Yükleme valfi hava hacmi ayarlama yönteminde, kullanıcının doğal gaz tüketimi ünitenin nominal egzoz hacminden az olduğunda, kullanıcının boru şebeke sistemindeki basınç yükselir. Basınç, boşaltma basıncının ayarlanan değerine ulaştığında, solenoid valf kapanır, hava kaynağı kesilir ve kontrol, giriş kontrol ünitesinin kombine valfine girer. Piston yay kuvveti altında kapanır ve egzoz valfi açılır. Yağ-gaz ayırıcısındaki sıkıştırılmış hava hava girişine geri döner ve basınç belirli bir değere düşer.
Bu aşamada, minimum basınç vanası kapalıdır, kullanıcı boru ağı üniteden ayrılmıştır ve ünite yüksüz çalışma durumundadır. Kullanıcı boru ağının basıncı kademeli olarak yük basıncının ayar değerine düştüğünde, solenoid valf güç alır ve giriş kontrol ünitesindeki kombine vananın kontrol hava kaynağına bağlanır. Bu basıncın etkisiyle, piston yay kuvvetine karşı açılır, aynı zamanda egzoz vanası kapanır ve ünite yükleme işlemine devam eder.
Yukarıda belirtilenler, kalıcı mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresörünün emme valfinin titreşiminin nedenidir. Emme valfi, solenoid valf, basınç sensörü ve mikrobilgisayar kontrol ünitesi ile birlikte çalışarak kompresörün emme portunun anahtarlanmasını kontrol eder. Ünite çalışmaya başladığında, emme valfi kapalıdır ve hava girişini kısma ayarı görevi görerek kompresörün düşük yükte çalışmasını sağlar; hava kompresörü tam yükte çalışırken, emme valfi tamamen açılır; hava kompresörü yüksüz çalışırken, emme valfi kapalıdır ve yağ-gaz ayırıcısındaki basınç 0,25-0,3 MPa'ya düşürülerek ana motorun yağ besleme basıncı sağlanır; makine kapatıldığında, emme valfi kapatılarak yağ-gaz ayırıcısındaki gazın geri akması, rotorun ters yönde dönmesi ve emme portundan yağ enjeksiyonunun gerçekleşmesi önlenir.
Yayın tarihi: 01 Ağustos 2023
