Giriş valfi vidalı hava kompresörü sisteminin önemli bir parçasıdır.Ancak giriş valfi sabit mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresöründe kullanıldığında giriş valfinde titreşim meydana gelebilir.Motor en düşük frekansta çalışırken kontrol plakası titreyecek ve bu da emme gürültüsüne neden olacaktır.Peki sabit mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresörünün emme valfindeki titreşimin nedeni nedir?
Sabit mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresörünün emme valfinin titreşiminin nedenleri:
Bu olgunun ana nedeni emme valfinin valf plakasının altındaki yaydır.Emme havası hacmi küçük olduğunda, hava akışı dengesizdir ve yay kuvveti nispeten büyüktür, bu da valf plakasının titreşmesine neden olur.Yayı değiştirdikten sonra yay kuvveti küçüktür ve bu da temel olarak yukarıdaki sorunları çözebilir.
Prensip olarak, emme valfi etkinleştirildiğinde, hava kompresörünün emme valfi kapatılır ve motor, ana motoru rölantide çalıştırır.Valf yüklendiğinde giriş valfi açılır.Genellikle, petrol-gaz ayırıcının üst kapağından 5 mm'den daha büyük bir gaz borusu çıkarılır ve emme valfi, solenoid valfin anahtarıyla kontrol edilir (genellikle solenoid valf açılır).Solenoid valfe enerji verildiğinde, basınçlı hava içermeyen emme valfi otomatik olarak solunur ve açılır, emme valfi yüklenir ve hava kompresörü şişmeye başlar.Solenoid valfin enerjisi kesildiğinde, emme valfine basınçlı hava girer, hava basıncı pistonu kaldırır, emme valfi kapanır ve egzoz valfi açılır.
Hava basıncı, biri egzoz valfine, diğeri kompresöre olmak üzere iki yola ayrılır.Egzoz valfinde, ayırıcı tamburundaki basıncı kontrol etmek amacıyla egzoz boyutunu ayarlamak için bir bağlantı parçası bulunur.Basınç genel olarak 3 kg'a kadar ayarlanabilir, saat yönüne çevrilerek basınç artar, saat yönünün tersine çevrildikçe basınç azalır ve ayarlanan somun sabitlenir.
Yükleme vanası hava hacmi ayarlama yönteminde, kullanıcının doğal gaz tüketimi ünitenin nominal egzoz hacminden az olduğunda kullanıcının boru ağı sistemindeki basınç artacaktır.Basınç, boşaltma basıncının ayarlanan değerine ulaştığında, solenoid valf kapatılır, hava kaynağı kesilir ve kontrol, emme kontrolörünün kombine valfine girer.Piston yay kuvvetinin etkisi altında kapanır ve egzoz valfi açılır.Petrol-gaz ayırıcısındaki basınçlı hava, hava girişine geri döner ve basınç belirli bir değere düşer.
Bu sırada minimum basınç valfi kapalıdır, kullanıcı boru ağı üniteden ayrılmıştır ve ünite yüksüz çalışma durumundadır.Kullanıcının boru ağının basıncı kademeli olarak yük basıncının ayarlanan değerine düştüğünde solenoid valf güç alır ve emme kontrolöründeki kombine valfin kontrol havası kaynağına bağlanır.Bu basıncın etkisi altında piston yayın kuvvetine karşı açılır, aynı zamanda egzoz valfi kapanır ve ünite yükleme işlemine devam eder.
Sabit mıknatıslı değişken frekanslı hava kompresörünün emme valfinin titreşiminin nedeni yukarıdakidir.Giriş valfi, kompresör giriş portunun anahtarını kontrol etmek için solenoid valf, basınç sensörü ve mikrobilgisayar denetleyicisi ile birlikte çalışır.Ünite çalıştırıldığında, hava girişi kısma ayarının rolünü oynayan giriş valfi kapatılır, böylece kompresör hafif yükte başlar;hava kompresörü tam yükte çalışırken emme valfi tamamen açılır;hava kompresörü yüksüz çalışırken, emme valfi kapatılır ve yağ ile gaz ayrılır. Ana motorun yağ besleme basıncını sağlamak için ayırıcıdaki basınç 0,25-0,3MPa'ya serbest bırakılır;makine kapatıldığında, petrol-gaz ayırıcısındaki gazın geri akmasını önlemek için emme valfi kapatılır, bu da rotorun ters dönmesine ve emme portunda yağ enjeksiyonunun gerçekleşmesine neden olur.
Gönderim zamanı: Ağu-01-2023
