Yaz mevsimindeyiz ve bu dönemde yüksek sıcaklıklar nedeniyle oluşan arızalar dikkat çekiyor.hava kompresörleriYüksek sıcaklıklar sık görülür. Bu makale, yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.
1. Hava kompresörü sisteminde yağ eksikliği var.
Yağ ve gaz varilinin yağ seviyesi kontrol edilebilir. Kapatma ve basınç tahliyesinden sonra, yağlama yağı dinlenme halindeyken, yağ seviyesi yüksek yağ seviyesi işaretinden (üstteki kırmızı çizgi) biraz daha yüksek olmalıdır. Ekipmanın çalışması sırasında, yağ seviyesi düşük yağ seviyesi işaretinden (alttaki kırmızı çizgi) daha düşük olmamalıdır. Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlemlenemediği tespit edilirse, makineyi derhal durdurun ve yakıt ikmali yapın.
2. Yağ kesme vanası düzgün çalışmıyor.
Yağ durdurma vanası genellikle iki konumlu, normalde kapalı bir solenoid valftir; çalıştırma sırasında açılır ve durdurma sırasında kapanır. Bu sayede, yağ ve gaz haznesindeki yağın makine kafasına püskürmeye devam etmesi ve makine durduğunda hava girişinden dışarı püskürmesi önlenir. Yükleme sırasında bileşen çalıştırılmazsa, yağ eksikliğinden dolayı ana motor hızla ısınır ve ciddi durumlarda vida tertibatı yanar.
3. Yağ filtresi sorunu.
A: Yağ filtresi tıkalıysa ve baypas valfi açılmamışsa,hava kompresörüYağ makine kafasına ulaşamaz ve yağsızlık nedeniyle ana motor hızla ısınır.
B: Yağ filtresi tıkanır ve akış hızı azalır. Hava kompresörünün ısıdan tamamen arındırılamadığı ve hava kompresörünün sıcaklığının yavaşça yükselerek yüksek bir sıcaklık oluşturduğu bir durum söz konusudur. Bir diğer durum ise, hava kompresörü yük altında değilken iç yağ basıncının yüksek olması ve yağın kolayca geçmesi, hava kompresörü yük altında değilken yağ filtresinin zor çalışması ve akış hızının çok düşük olması nedeniyle hava kompresörünün yüksek sıcaklığa ulaşmasıdır.
4. Isı kontrol vanası (sıcaklık kontrol vanası) arızalı.
Termal kontrol vanası, yağ soğutucusunun önüne monte edilmiştir ve görevi, makine kafasının egzoz sıcaklığını basınç çiğlenme noktasının üzerinde tutmaktır.
Çalışma prensibi şu şekildedir: Çalıştırma sırasında düşük yağ sıcaklığı nedeniyle, termal kontrol vanası branş devresi açılır, ana devre kapanır ve yağlama yağı soğutucu kullanılmadan doğrudan makine kafasına püskürtülür; sıcaklık 40°C'nin üzerine çıktığında, termal kontrol vanası kademeli olarak kapanır ve yağ aynı anda soğutucu ve branş devresinden geçer; sıcaklık 80°C'nin üzerine çıktığında ise vana tamamen kapanır ve tüm yağlama yağı soğutucudan geçerek makine kafasına girer ve böylece yağlama yağı en üst düzeyde soğutulur.
Termal kontrol vanası arızalanırsa, yağlama yağı soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına girebilir, bu da yağ sıcaklığının düşürülememesine ve aşırı ısınmaya yol açabilir.
Arızanın başlıca nedeni, makaradaki iki ısıya duyarlı yayın elastikiyet katsayısının yorulma sonucu değişmesi ve sıcaklık değişimlerinde normal şekilde çalışamamasıdır; ikinci neden ise valf gövdesinin aşınması, makaranın sıkışması veya hareketinin düzgün olmaması ve normal şekilde kapanamamasıdır. Uygun şekilde onarılabilir veya değiştirilebilir.
5. Yakıt hacmi regülatörü arızalıdır ve gerekirse yakıt enjeksiyon hacmi uygun şekilde artırılabilir.
Yakıt enjeksiyon hacmi, ekipman fabrikadan çıkarken ayarlanmıştır ve normal şartlar altında değiştirilmemelidir. Bu durum, tasarım sorunlarından kaynaklanıyor olmalıdır.
6. Motor yağı kullanım süresini aşarsa, motor yağı bozulur.
Motor yağının akışkanlığı azalır ve ısı transfer performansı düşer. Sonuç olarak, silindir kapağından gelen ısıhava kompresörüTamamen ortadan kaldırılamaması, hava kompresörünün yüksek sıcaklığa ulaşmasına neden olur.
7. Yağ soğutucusunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Su soğutmalı modellerde, giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz. Normal şartlarda bu fark 5-8°C olmalıdır. Eğer 5°C'den düşükse, kireçlenme veya tıkanma meydana gelebilir; bu da soğutucunun ısı değişim verimliliğini etkiler ve ısı kaybına neden olur. Arızalı durumda, ısı eşanjörü sökülüp temizlenebilir.
8. Hava soğutmalı model için soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncının ve akışının normal olup olmadığını ve ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma suyunun giriş sıcaklığı genellikle 35°C'yi geçmemeli ve su basıncı 0,3 ile 0,5 MPa arasında olduğunda akış hızı belirtilen akış hızının %90'ından az olmamalıdır.
Ortam sıcaklığı 40°C'nin üzerinde olmamalıdır. Yukarıdaki şartlar sağlanamıyorsa, soğutma kuleleri kurularak, iç mekan havalandırması iyileştirilerek ve makine dairesinin alanı genişletilerek sorun çözülebilir. Ayrıca soğutma fanının normal çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli ve herhangi bir arıza varsa onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Yayın tarihi: 02-06-2023
