Yaz mevsimidir ve bu dönemde yüksek sıcaklık arızaları meydana gelir.hava kompresörlerisık görülür. Bu makale yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.
1. Hava kompresör sisteminde yağ eksikliği var.
Yağ ve gaz varilinin yağ seviyesi kontrol edilebilir. Kapatma ve basınç tahliyesinden sonra, yağlama yağı dinlendiğinde, yağ seviyesi yüksek yağ seviyesi işaretinden (yukarıdaki kırmızı çizgi) biraz daha yüksek olmalıdır. Ekipmanın çalışması sırasında, yağ seviyesi düşük yağ seviyesi işaretinden (aşağıdaki kırmızı çizgi) daha düşük olamaz. Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlenemediği tespit edilirse, makineyi derhal durdurun ve yakıt ikmali yapın.
2. Yağ durdurma vanası (yağ kesme vanası) düzgün çalışmıyor.
Yağ durdurma vanası genellikle, başlangıçta açılan ve dururken kapatılan iki konumlu iki konumlu normalde kapalı bir solenoid vanadır, böylece yağ ve gaz namlusundaki yağın makine durdurulduğunda makine kafasına ve hava girişinden dışarı püskürmeye devam etmesini önler. Yükleme sırasında bileşen çalıştırılmazsa, yağ eksikliği nedeniyle ana motor hızla ısınır ve ciddi durumlarda vida tertibatı yanar.
3. Yağ filtresi sorunu.
A: Yağ filtresi tıkalıysa ve baypas valfi açılmazsa,hava kompresörüYağ, makine başlığına ulaşamayacak ve yağ eksikliğinden dolayı ana motor hızla ısınacaktır.
B: Yağ filtresi tıkanmıştır ve akış hızı düşmüştür. Hava kompresörünün ısı tarafından tamamen alınmaması ve hava kompresörünün sıcaklığının yavaşça yükselerek yüksek bir sıcaklık oluşturması durumu vardır. Bir diğer durum ise hava kompresörü boşaltıldıktan sonra hava kompresörünün sıcaklığının yüksek olmasıdır, çünkü hava kompresörü yüklendiğinde hava kompresörünün iç yağ basıncı yüksektir, hava kompresörü yağı geçebilir ve hava kompresörü boşaltıldıktan sonra hava kompresörü yağ basıncı düşüktür. Hava kompresörünün yağ filtresi zordur ve akış hızı çok küçüktür, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
4. Termal kontrol vanası (sıcaklık kontrol vanası) arızalı.
Termal kontrol vanası yağ soğutucusunun önüne monte edilmiştir ve görevi makine kafasının egzoz sıcaklığını basınç çiğlenme noktasının üzerinde tutmaktır.
Çalışma prensibi, çalıştırma sırasında düşük yağ sıcaklığı nedeniyle termal kontrol valfi dal devresinin açılması, ana devrenin kapanması ve yağlama yağının soğutucu olmadan doğrudan makine kafasına püskürtülmesidir; sıcaklık 40°C'nin üzerine çıktığında termal kontrol valfi kademeli olarak kapanır, Yağ aynı anda soğutucu ve daldan akar; sıcaklık 80°C'nin üzerine çıktığında valf tamamen kapanır ve tüm yağlama yağı soğutucudan geçerek makine kafasına girerek yağlama yağını en üst düzeyde soğutur.
Termal kontrol valfinin arızalanması durumunda, yağlama yağı soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına girebilir, böylece yağ sıcaklığı düşürülemez ve aşırı ısınma meydana gelebilir.
Arızasının temel nedeni, makaradaki iki ısıya duyarlı yayın elastikiyet katsayısının yorulma sonrasında değişmesi ve sıcaklık değişimlerinde normal çalışamamasıdır; ikincisi ise valf gövdesinin aşınması, makaranın sıkışması veya hareketin yerinde olmaması ve normal şekilde kapatılamamasıdır. Uygun şekilde tamir edilebilir veya değiştirilebilir.
5. Yakıt hacmi regülatörü anormaldir ve yakıt enjeksiyon hacmi gerektiğinde uygun şekilde artırılabilir.
Yakıt enjeksiyon hacmi ekipman fabrikadan çıktığında ayarlanmıştır ve normal şartlarda değiştirilmemelidir. Bu durum tasarım sorunlarına atfedilmelidir.
6. Motor yağı servis ömrünü aşarsa motor yağı bozulur.
Motor yağının akışkanlığı zayıflar ve ısı alışverişi performansı düşer. Sonuç olarak, motorun kafasından gelen ısıhava kompresörütamamen alınamadığından hava kompresörünün yüksek sıcaklıklara ulaşmasına neden olur.
7. Yağ soğutucusunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Su soğutmalı modeller için, giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz. Normal şartlarda 5-8°C olmalıdır. 5°C'den düşükse, kireçlenme veya tıkanma meydana gelebilir ve bu da soğutucunun ısı değişim verimliliğini etkiler ve ısı dağılımına neden olur. Arızalı, bu sırada ısı değiştirici çıkarılabilir ve temizlenebilir.
8. Soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncının ve akışının normal olup olmadığını ve hava soğutmalı model için ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma suyunun giriş sıcaklığı genellikle 35°C'yi geçmemeli ve su basıncı 0,3 ile 0,5 MPA arasında olduğunda akış hızı belirtilen akış hızının %90'ından az olmamalıdır.
Ortam sıcaklığı 40°C'den yüksek olmamalıdır. Yukarıdaki şartlar karşılanamıyorsa, soğutma kuleleri takılarak, iç mekan havalandırması iyileştirilerek ve makine odası alanı artırılarak çözülebilir. Ayrıca soğutma fanının normal çalışıp çalışmadığını kontrol edebilir ve herhangi bir arıza varsa, onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Gönderi zamanı: 02-Haz-2023
