Yaz ve şu anda yüksek sıcaklık arızalarıhava kompresörlerisık sık. Bu makale yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.
1. Hava kompresör sistemi yağdan yoksundur.
Petrol ve gaz namlusunun yağ seviyesi kontrol edilebilir. Kapatma ve basınç tahliyesinden sonra, yağlama yağı dinlendiğinde, yağ seviyesi yüksek yağ seviyesi işaretinden (yukarıdaki kırmızı çizgi) biraz daha yüksek olmalıdır. Ekipmanın çalışması sırasında, yağ seviyesi düşük yağ seviyesi işaretinden daha düşük olamaz (aşağıdaki kırmızı çizgi). Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlemlenemediği tespit edilirse, makineyi hemen durdurun ve yakıt ikmali yapın.
2. Yağ durdurma valfi (yağ kesme valfi) düzgün çalışmıyor.
Yağ durdurma valfi genellikle, yağ ve gaz namlusundaki yağın makine kafasına püskürtmeye devam etmesini ve makine durdurulduğunda hava girişinden püskürtülmesini önlemek için, dururken başladığında ve kapatıldığında açıldığında açılan iki konumlu iki konumlu bir solenoid valftir. Bileşen yükleme sırasında açılmazsa, ana motor yağ eksikliği nedeniyle hızla ısınır ve şiddetli durumlarda vida düzeneği yakılır.
3. Yağ filtresi problemi.
A: Yağ filtresi tıkanmışsa ve baypas valfi açılmamışsa,hava kompresörüYağ makine kafasına ulaşamaz ve ana motor yağ eksikliği nedeniyle hızla ısınır.
B: Yağ filtresi tıkanır ve akış hızı küçülür. Hava kompresörünün ısı tarafından tamamen alınmadığı ve hava kompresörünün sıcaklığının yüksek bir sıcaklık oluşturmak için yavaşça yükseldiği bir durum vardır. Başka bir durum, hava kompresörü boşaltıldıktan sonra hava kompresörünün yüksek sıcaklığıdır, çünkü hava kompresörü yüklendiğinde hava kompresörünün iç yağ basıncı yüksektir, hava kompresörü yağı geçebilir ve hava kompresörü kaldırıldıktan sonra hava kompresörü yağ basıncı düşüktür. Hava kompresörünün yağ filtresi zordur ve akış hızı çok küçüktür, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
4. Termal kontrol valfi (sıcaklık kontrol vanası) arızalıdır.
Termal kontrol vanası, yağ soğutucusunun önüne monte edilmiştir ve işlevi, makine kafasının egzoz sıcaklığını basınç çiy noktasının üzerinde tutmaktır.
Çalışma prensibi, başlangıçta düşük yağ sıcaklığı nedeniyle termal kontrol valf dalı devresi açıldığı, ana devrenin kapalı olması ve yağlama yağının soğutucu olmadan doğrudan makine kafasına püskürtülmesidir; Sıcaklık 40 ° C'nin üzerine çıktığında, termal kontrol vanası yavaş yavaş kapatılır, yağ aynı anda soğutucu ve daldan akar; Sıcaklık 80 ° C'nin üzerine çıktığında, valf tamamen kapalıdır ve tüm yağlama yağı soğutucudan geçer ve daha sonra yağlama yağını en büyük ölçüde soğutmak için makineye girer.
Termal kontrol valfi arızalanırsa, yağlama yağı soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına girebilir, böylece yağ sıcaklığı düşürülemez, bu da aşırı ısınmaya neden olur.
Başarısızlığının temel nedeni, yorgunluktan sonra makaradaki iki ısıya duyarlı yayların esneklik katsayısının yorgunluktan sonra değişmesi ve sıcaklık değişimleri ile normal şekilde çalışamamasıdır; İkincisi, valf gövdesinin giyilmesi, makara sıkışmış olması veya eylem yerinde olmaması ve normal olarak kapatılamamasıdır. Uygun şekilde onarılabilir veya değiştirilebilir.
5. Yakıt hacmi regülatörü anormaldir ve gerekirse yakıt enjeksiyon hacmi uygun şekilde artırılabilir.
Yakıt enjeksiyon hacmi, ekipman fabrikadan ayrıldığında ayarlanmıştır ve normal koşullar altında değiştirilmemelidir. Bu durum tasarım sorunlarına atfedilmelidir.
6. Motor yağı servis süresini aşarsa, motor yağı bozulur.
Motor yağının akışkanlığı zayıf hale gelir ve ısı değişimi performansı azalır. Sonuç olarak, kafasından gelen ısıhava kompresörütamamen alınamaz, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
7. Yağ soğutucusunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Su soğutmalı modeller için giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz. Normal koşullar altında 5-8 ° C olmalıdır. 5 ° C'den düşükse, soğutucunun ısı değişim verimliliğini etkileyecek ve ısı dağılmasına neden olacak ölçeklendirme veya tıkanma meydana gelebilir. Arızalı, şu anda, ısı eşanjörü çıkarılabilir ve temizlenebilir.
8. Soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncının ve akışının normal olup olmadığını kontrol edin ve hava soğutmalı model için ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma suyunun giriş sıcaklığı genellikle 35 ° C'yi aşmamalı ve su basıncı 0.3 ila 0.5MPa arasındayken belirtilen akış hızının% 90'ından az olmamalıdır.
Ortam sıcaklığı 40 ° C'den yüksek olmamalıdır. Yukarıdaki gereksinimler karşılanamazsa, soğutma kuleleri takılarak, iç mekan havalandırmasını iyileştirerek ve makine odasının alanını artırarak çözülebilir. Ayrıca soğutma fanının normal çalışıp çalışmadığını ve herhangi bir arıza varsa, onarılması veya değiştirilmesi gerektiğini de kontrol edebilirsiniz.
Gönderme Zamanı: Haziran-02-2023
