Yaz mevsimidir ve bu dönemde yüksek sıcaklıklar meydana gelir.hava kompresörlerisık görülür. Bu makalede yüksek ateşin çeşitli olası nedenleri özetlenmektedir.
1. Hava kompresör sisteminde yağ eksikliği var.
Yağ ve gaz varilindeki yağ seviyesi kontrol edilebilir. Durdurma ve basınç tahliyesinden sonra, yağlama yağı dururken, yağ seviyesi yüksek yağ seviyesi işaretinden (yukarıdaki kırmızı çizgi) biraz daha yüksek olmalıdır. Ekipman çalışırken, yağ seviyesi düşük yağ seviyesi işaretinden (aşağıdaki kırmızı çizgi) daha düşük olmamalıdır. Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlenemediği tespit edilirse, makineyi derhal durdurun ve yakıt ikmali yapın.
2. Yağ durdurma vanası (yağ kesme vanası) düzgün çalışmıyor.
Yağ durdurma valfi, genellikle iki konumlu, normalde kapalı bir solenoid valftir. Bu valf, çalıştırma sırasında açılır ve durdurma sırasında kapanır. Bu valf, yağ ve gaz varilindeki yağın makine durduğunda makine kafasına ve hava girişinden dışarı fışkırmasını önler. Yükleme sırasında bileşen çalıştırılmazsa, yağ eksikliği nedeniyle ana motor hızla ısınır ve ciddi durumlarda vida tertibatı yanar.
3. Yağ filtresi sorunu.
A: Yağ filtresi tıkalıysa ve bypass valfi açılmazsa,hava kompresörüYağ, makine başlığına ulaşamayacak ve yağ eksikliğinden dolayı ana motor hızla ısınacaktır.
B: Yağ filtresi tıkanmış ve akış hızı azalmıştır. Hava kompresörünün ısıdan tamamen etkilenmemesi ve hava kompresörünün sıcaklığının yavaşça yükselerek yüksek bir sıcaklık oluşturması durumu söz konusudur. Bir diğer durum ise, hava kompresörü yük altındayken hava kompresörünün iç yağ basıncı yüksek olduğundan, hava kompresörü yağı geçebildiğinden ve hava kompresörü yük altındayken hava kompresörü yağ basıncı düşük olduğundan, hava kompresörünün yağ filtresi tıkanmış ve akış hızı çok düşük olduğundan hava kompresörünün sıcaklığı yüksek olur.
4. Termal kontrol vanası (sıcaklık kontrol vanası) arızalıdır.
Termal kontrol valfi yağ soğutucusunun önüne monte edilmiştir ve görevi makine kafasının egzoz sıcaklığını basınç çiğlenme noktasının üzerinde tutmaktır.
Çalışma prensibi, çalıştırma sırasında düşük yağ sıcaklığı nedeniyle termal kontrol valfi dal devresinin açılması, ana devrenin kapanması ve yağlama yağının soğutucu olmadan doğrudan makine kafasına püskürtülmesidir; sıcaklık 40°C'nin üzerine çıktığında termal kontrol valfi kademeli olarak kapanır, Yağ aynı anda soğutucu ve daldan akar; sıcaklık 80°C'nin üzerine çıktığında valf tamamen kapanır ve tüm yağlama yağı soğutucudan geçerek makine kafasına girerek yağlama yağını en üst düzeyde soğutur.
Termal kontrol valfinin arızalanması durumunda, yağlama yağı soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına girebilir, böylece yağ sıcaklığı düşürülemez ve aşırı ısınma meydana gelebilir.
Arızasının temel nedeni, makaradaki iki ısıya duyarlı yayın elastikiyet katsayısının yorulma sonucu değişmesi ve sıcaklık değişimlerinde normal şekilde çalışamamasıdır; ikincisi ise valf gövdesinin aşınması, makaranın sıkışması veya mekanizmanın yerinde olmaması ve normal şekilde kapanamamasıdır. Uygun şekilde tamir edilebilir veya değiştirilebilir.
5. Yakıt hacmi regülatörü anormaldir ve yakıt enjeksiyon hacmi gerektiğinde uygun şekilde artırılabilir.
Yakıt enjeksiyon hacmi, ekipman fabrikadan çıktığında ayarlanmıştır ve normal şartlar altında değiştirilmemelidir. Bu durum, tasarım sorunlarından kaynaklanmaktadır.
6. Motor yağı servis ömrünü aşarsa, motor yağı bozulur.
Motor yağının akışkanlığı zayıflar ve ısı alışverişi performansı düşer. Sonuç olarak, motor yağının kafasından gelen ısıhava kompresörütamamen alınamadığı için hava kompresörünün sıcaklığı yüksek olur.
7. Yağ soğutucusunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Su soğutmalı modellerde, giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz. Normal şartlarda 5-8°C olmalıdır. 5°C'nin altındaysa, kireçlenme veya tıkanma meydana gelebilir ve bu da soğutucunun ısı değişim verimliliğini etkileyerek ısı dağılımına neden olur. Arızalıysa, ısı eşanjörü çıkarılıp temizlenebilir.
8. Soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncının ve akışının normal olup olmadığını ve hava soğutmalı model için ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma suyunun giriş sıcaklığı genellikle 35°C'yi geçmemeli ve su basıncı 0,3-0,5MPA arasında olduğunda akış hızı belirtilen akış hızının %90'ından az olmamalıdır.
Ortam sıcaklığı 40°C'nin üzerinde olmamalıdır. Yukarıdaki koşullar karşılanamıyorsa, soğutma kuleleri kurularak, iç mekan havalandırması iyileştirilerek ve makine dairesi alanı genişletilerek sorun çözülebilir. Ayrıca soğutma fanının normal çalışıp çalışmadığını kontrol edebilir ve herhangi bir arıza olması durumunda tamir ettirebilir veya değiştirebilirsiniz.
Gönderi zamanı: 02 Haz 2023
