Yaz mevsimi ve bu dönemde yüksek sıcaklık arızaları yaşanıyor.hava kompresörlerisık görülür.Bu makale yüksek sıcaklığın çeşitli olası nedenlerini özetlemektedir.
1. Hava kompresörü sisteminde yağ eksikliği var.
Petrol ve gaz varilinin yağ seviyesi kontrol edilebilir.Kapatma ve basınç tahliyesinden sonra, yağlama yağı hareketsiz durumdayken, yağ seviyesi, yüksek yağ seviyesi işaretinden (yukarıdaki kırmızı çizgi) biraz daha yüksek olmalıdır.Ekipmanın çalışması sırasında yağ seviyesi, düşük yağ seviyesi işaretinden (aşağıdaki kırmızı çizgi) daha düşük olamaz.Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlenemediği tespit edilirse makineyi derhal durdurun ve yakıt doldurun.
2. Yağ durdurma vanası (yağ kesme vanası) düzgün çalışmıyor.
Yağ durdurma valfi genellikle, petrol ve gaz varilindeki yağın makine kafasına püskürmeye devam etmesini önlemek için, çalıştırma sırasında açılan ve dururken kapatılan, iki konumlu, iki konumlu, normalde kapalı bir solenoid valftir. makine durdurulduğunda hava girişinden dışarı püskürtün.Yükleme sırasında bileşen çalıştırılmazsa, ana motor yağ eksikliği nedeniyle hızla ısınacak ve ciddi durumlarda vida düzeneği yanacaktır.
3. Yağ filtresi sorunu.
A: Yağ filtresi tıkalıysa ve bypass valfi açılmamışsa,hava kompresörüyağ makine kafasına ulaşamaz ve yağ eksikliğinden dolayı ana motor hızla ısınır.
B: Yağ filtresi tıkanır ve akış hızı azalır.Hava kompresörünün ısıyı tamamen almaması ve hava kompresörünün sıcaklığının yavaş yavaş yükselerek yüksek bir sıcaklık oluşturması gibi bir durum söz konusudur.Diğer bir durum ise hava kompresörü boşaldıktan sonra hava kompresörünün sıcaklığının yüksek olmasıdır, çünkü hava kompresörü yüklendiğinde hava kompresörünün iç yağ basıncı yüksektir, hava kompresörü yağı geçebilir ve hava kompresörü yağ basıncı düşüktür. Hava kompresörü boşaltıldıktan sonra düşük.Hava kompresörünün yağ filtresi zordur ve akış hızı çok küçüktür, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
4. Termik kontrol vanası (sıcaklık kontrol vanası) arızalı.
Termal kontrol valfi, yağ soğutucusunun önüne monte edilmiştir ve işlevi, makine kafasının egzoz sıcaklığını basınç çiğlenme noktasının üzerinde tutmaktır.
Çalışma prensibi, çalıştırma sırasında düşük yağ sıcaklığı nedeniyle termal kontrol valfi branşman devresinin açılması, ana devrenin kapatılması ve yağlama yağının soğutucu olmadan doğrudan makine kafasına püskürtülmesidir;sıcaklık 40°C'nin üzerine çıktığında termal kontrol vanası kademeli olarak kapatılır. Yağ, soğutucu ve branşman içinden aynı anda akar;sıcaklık 80°C'nin üzerine çıktığında valf tamamen kapanır ve yağlama yağının tamamı soğutucudan geçer ve ardından makine kafasına girerek yağlama yağını en büyük ölçüde soğutur.
Termal kontrol valfinin arızalanması durumunda, yağlama yağı, soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına girebilir, böylece yağ sıcaklığı düşürülemez ve bu da aşırı ısınmaya neden olur.
Başarısızlığının ana nedeni, makara üzerindeki ısıya duyarlı iki yayın yorulma sonrası elastikiyet katsayısının değişmesi ve sıcaklık değişimleriyle normal şekilde çalışamamasıdır;ikincisi ise valf gövdesinin aşınmış olması, makaranın sıkışmış olması veya mekanizmanın yerinde olmaması ve normal şekilde kapatılamaması.Uygun şekilde onarılabilir veya değiştirilebilir.
5. Yakıt hacmi regülatörü anormaldir ve gerekirse yakıt enjeksiyon hacmi uygun şekilde artırılabilir.
Yakıt enjeksiyon hacmi, ekipman fabrikadan çıktığında ayarlanmıştır ve normal şartlarda değiştirilmemelidir.Bu durum tasarım sorunlarına bağlanmalıdır.
6. Motor yağı servis süresini aşarsa motor yağı bozulur.
Motor yağının akışkanlığı zayıflar ve ısı değişim performansı düşer.Sonuç olarak, başından gelen ısıhava kompresörütamamen alınamaz, bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
7. Yağ soğutucusunun normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Su soğutmalı modellerde giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz.Normal şartlarda 5-8°C olması gerekir.5°C'nin altında olması halinde kireçlenme veya tıkanma meydana gelebilir, bu da soğutucunun ısı değişim verimini etkileyerek ısı dağılımına neden olur.Arızalı, bu durumda ısı eşanjörü çıkarılabilir ve temizlenebilir.
8. Soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncının ve akışının normal olup olmadığını, hava soğutmalı model için ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin.
Soğutma suyunun giriş sıcaklığı genellikle 35°C'yi geçmemeli ve su basıncı 0,3 ile 0,5MPA arasında olduğunda akış hızı belirtilen akış oranının %90'ından az olmamalıdır.
Ortam sıcaklığı 40°C'den yüksek olmamalıdır.Yukarıdaki gereklilikler karşılanamıyorsa, soğutma kuleleri kurularak, iç mekan havalandırması iyileştirilerek ve makine odası alanı artırılarak bu sorun çözülebilir.Ayrıca soğutma fanının normal çalışıp çalışmadığını da kontrol edebilirsiniz, herhangi bir arıza varsa tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekir.
Gönderim zamanı: Haz-02-2023
